Bij overtreding gefotografeerd | Onderdelen van het systeem
| De inbreng van Technical Systems | Testscenario's

Van de gecontroleerde vrachtauto’s in Nederland is 15 tot 20% overbeladen. Overbelading brengt schade toe aan het wegdek, waardoor uiteindelijk de doorstroming en bereikbaarheid worden belemmerd; door reparaties aan het wegdek ontstaan files. Bovendien is een overbeladen vrachtwagen niet verkeersveilig en is er ook sprake van oneerlijke concurrentie.

Het Weighing In Motion met VIDeo (WIM-VID) systeem is bedoeld als hulpmiddel bij het handhaven van de toegestane asdrukken en voertuiggewichten op het Nederlandse hoofdwegennet.

Het systeem meet per rijstrook de passage, de snelheid en de lengte van vrachtvoertuigen. Met deze informatie kan het vrachtvoertuig ingedeeld worden in een voertuigcategorie die bepalend is voor de maximaal toelaatbare asdruk per as of groep van assen, en het toelaatbare totaalgewicht van het voertuig.

Bij ovetreding gefotografeerd

Indien het weegsysteem een overbelading constateert, worden afbeeldingen van het vrachtvoertuig gemaakt waaruit o.a. de kentekenplaat wordt herkend. De afbeelding en de kentekenuitsnede kunnen direct worden overgezonden naar een gebruikersapplicatie. Hierdoor kan onmiddellijk tot aanhouding van de overtreder worden overgegaan.

Onderdelen van het systeem

Het systeem bestaat uit de volgende onderdelen:

• Het WIM wegkantsysteem . Dit is het systeem dat de gegevens van de weg verzamelt en lokaal opslaat om ze vervolgens ter beschikking te stellen aan de overige WIM-applicaties. Een WIM wegkantsysteem wordt, zoals de naam al suggereert, langs de weg geplaatst.

• WIM monitor . Een applicatie om gegevens van een WIM-wegkantsysteem zichtbaar te maken kort na het moment van registreren. WIM monitor wordt met name gebruikt door de Koninklijke Landelijke Politie Dienst - KLPD.

• Operationeel beheer . Een applicatie om de status en beslissingsvoorwaarden binnen een WIM-wegkantsysteem te kunnen bewerken.
De koppeling tussen WIM monitor/Operationeel beheer en het WIM wegkantsysteem vindt plaats via VICnet. VICnet is de standaard infrastructuur zoals die door Rijkswaterstaat o.a. langs het Nederlandse wegennet is geïnstalleerd.

Naast deze applicaties communiceert een WIM wegkantsysteem nog met een backoffice applicatie die gebruikt wordt voor het automatisch verwerken van registraties.

De inbreng van Technical Systems

Imtech ICT Technical Systems is door de opdrachtnemer betrokken bij het project naar aanleiding van problemen die ontstonden in het software ontwikkeltraject: de beloofde einddatum zou niet worden gehaald en de kwaliteit van het opgeleverde voldeed niet aan de eisen. Hierop heeft Imtech ICT Technical Systems een audit gedaan op het project en aanbevelingen gegeven met betrekking tot te nemen acties om het project bij te sturen. Eén van deze acties betrof het opzetten van een testtraject om de functionaliteit van de wegkant- en monitorsoftware te verifiëren aan de eisen zoals die bekend waren bij projectaanvang. Dit testtraject steunde op de volgende pijlers:

• Het afzonderlijk testen van de functionaliteit van het wegkant systeem tegen het ontwerp met behulp van simulators.

• Het geïntegreerd met het wegkant systeem testen van de functionaliteit van de gebruikersinterfaces tegen het ontwerp.

• Het testen van de performance van het systeem.

• Het testen van het geheel in de praktijksituatie.
Om de eerste drie testenonderdelen te kunnen uitvoeren, is door Imtech ICT Technical Systems een testomgeving ingericht. Deze testomgeving betrof naast een combinatie van een wegkantsysteem en user interface:

• Simulatie van externe interfaces . Het WIM wegkant systeem gebruikt externe systemen voor het inwinnen van as(druk)gegevens, snelheid, etc. als ook voor het maken van de opnamen van het betreffende voertuig. Om het wegkant systeem in een fabrieksomgeving te kunnen testen zijn simulators voor de interfaces naar deze externe systemen noodzakelijk. Deze simulators zijn door Imtech ICT Technical Systems als onderdeel van het testtraject ontwikkeld.

• Simulatie van uiteindelijke netwerk omgeving . De uiteindelijke netwerkomgeving (VICnet) gebruikt een combinatie van protocollen en translaties om systemen aan te sluiten. Met de (beperkte) informatie ontvangen van de netwerkbeheerder is zo goed mogelijk de uiteindelijke situatie nagebootst (o.a. met behulp van glasvezel modems en een router) zodat naast de uiteindelijke praktijksituatie ook de performance kon worden bepaald/getest.

Testcenario's

Verder zijn er sets van verificatie activiteiten en testscenario’s ontwikkeld en uitgevoerd. Hierbij moet gedacht worden aan activiteiten variërend van code inspectie via scenario’s voor stapsgewijze integratie van de verschillende onderdelen tot scenario’s voor een specifiek aanbod van oertuigregistraties.

Met dit geheel zijn in enkele maanden de verschillende software onderdelen getest en verbeterd. Uiteindelijk bleek tijdens de praktijktesten dat overgebleven problemen grotendeels te maken hadden met de externe hardware (sensoren, camera’s en hun interactie) of de stabiliteit / configuratie van het netwerk.